Das kann mehrere Gründe haben: Der Sprühkopf war nicht ganz eingedrückt. Auf das vordere Drittel des Sprühkopfes wurde zu viel Druck ausgeübt, wodurch der Sprühstrahl nach unten gerichtet war und mit dem Rand der Sprühdose in Kontakt kam, wo sich Tropfen bilden können. Wenn sie sich ansammeln, werden sie auf den Lack gespritzt. Die Spraydose wurde zu lange waagrecht gehalten. Dadurch hat das interne Tauchrohr mehr Treibgas als Farbe angesaugt, was zu Farbspritzern / unregelmäßigen Spritzbildern führt. Die Spraydose war zu kalt. Um eine optimale Zerstäubung zu erreichen, muss die Temperatur der Dose ca. 20°C betragen.